C'est pour faire face à l'augmentation du trafic (ligne Paris-Marseille, lignes
vers Autriche, Balkans, Proche Orient) et au besoin de trains plus longs et
plus lourds que les prototypes 2-3-1 Pacific (2 essieux porteurs à l'avant, 3
essieux moteur, 1 essieu porteur arrière) furent construits. La machine 10851,
construite en Allemagne en 1912, deviendra la K8 en 1947 et cessera d'être en
service en 1974. A partir de 1975 elle ne sortira plus qu'à l'occasion ...